mon a moi!!

voila mon jouet, mais rien a voir avec un GD !!

-125cc.
-carbu 24cvk modifié avec gicleur 115,roule au sp98.
-poignée tirage rapide tnt.
-poignées chauffantes.
-boost bottle (pompe de reprise).
-écope d'air chromé.
-capteur de température d'huile.
-pot inox modifié au niveau de la chicane pour moins de bruit.
-collecteur Q9Power sans catalyse.
-stater auto supprimé pour un système a injection d'essence(plunger primer kit).
-tout les feux en full leds, i compris le top case provenant de Californie.
-angels eyes blanc.
-vario racing avec joue de 115, galets 11g, ressort de contre poussé 1500 jaune idem pour l'embrayage racing.

-vitesse max:115 120 kmh
-depart de 0 a 80kmh a 6000tm puis 7000tm jusqu'à 115kmh

prochainement:
kit HID Xenon H1 6000k
-carbu oko 28mm-
-cornet pour virer la boite a air d'origine-
-rotor stator racing en mini format-
-cylindrée qui devrait changer après plusieurs test de différent kit-

je precise que je suis testeur de pièces pour q9power (www.quad-9.com)
et pour www.ks-passion-quad.com.


des photos maintenant:

Cool erick ton scoot je l'avais jamais vu en photos serieu le top case on en trouve pas des comme ça ici, j'ai jamais vu

le top case vient de californie, j'ai eu beaucoup de mal a l'avoir, ont doit encore en trouver sur ebay-motors, mais je ne sais plus sous quelle nom

allez, le devant a un peut changer alors je poste de nouvelle photos.

nouveaux retros alu sur ebay-motors, environ 25€







et depuis j'ai également posé un embrayage racing forextreme



celle la pour voir la différence de taille avec un origine



et un allumage racing de petite taille, ca marche fort tt ca, juste un souci pour alimenter le kit xenon, c du racing et pas vraiment prévu pour de l'éclairage







l'éclairage du bloc compteur changer en électroluminescence bleu a la place des deux pauvres ampoules



et pour finir, l'achat d'un nouveau casque intégral avec lunette de soleil interne en plus de la visière classique, style casque de pilote de chasse et kit main libre bluetooth

Heu ... oui, quel rapport avec le grand dink? tu ne t'es pas trompé de site?

aucun rapport mais je suis le moderateur et le moderateur fait ce qu'il a envie de faire, na !!

plus sérieusement, je viens d'un forum dédié aux scooter chinois, comme les deux administrateur de ce forum et ils m'ont permis de présenter mon scooter et ses évolutions !! ce que je fais.

maintenant, si cela ne te plait pas de voir un scoot qui n'a rien a voir avec le thème du forum, ben je te dirai... tant pis, c pas grave, tu as regardé qt même et c tout ce que je veux. mdrr

de plus ton kymco n'est pas si éloigné de mon chinois, c très proche mécaniquement.

quoi qu'il en soit, je te remercie d'avoir lu mes lignes et regarder mes photos ))

amicalement.

le modérateur.

ma remarque était faite en toute amitié et plutot en boutade, tu as raison j'ai apprécié

le belge

y a pas de souci

En tout cas moi je dis comme même belle modif et tu marche a combien maintenant dans tout ça ?

la je suis descendu a 100/110, je test un nouvel embrayage et un nouveau variateur, je cherche la bonne config de galets.

et en septembre, voir debut octobre, je passe en 155cc et aac A9.
la ca va déchiré !!

et quelques pieces chrome tel que le cache vario.

des que c arrivé de taiwan

c'est qui qui te commande ça? tu prend sur ebay ?

alors non, je ne prend pas les pieces du scoot sur ebay.

mais je suis testeur pour deux vendeur, franck de quad-9.com et ken de ks-passion-quad.com, ont recherche des pieces que les gents désire et ont en fait venir des échantillons, ce qui me permet d'avoir des trucs sympa sans payer, si les pieces testé sont bonne, ont en commande en quantité.

nico de gy6.fr le fait aussi de temps en temps

oui ça j'ai vu qui le fesait pour les test de cdi et tout ça

un peut de news de mon intrus? ok !!

alors voila, j'ai recu un kit vario jcosta a tester, vario completment different d'un vario classique, se sont des masselottes et non des galets qui font pousser le vario, c une bombe atomique ce vario, j'était bloqué a 6500tm et la j'arrive a 9500/10 000 tm et une vitesse montante sans temps mort.

petites photos de la chose:





ensuite, comme j'ai un embrayage racing de petite taille tres performant mais qui chauffe pas mal, je me suis dit que j'allais ouvrir le cache vario et en profiter pour lui faire un ptit coup de peinture.
j'ai hesiter entre le rouge et le noir et suite a un sondage sur le forum de scoot chinois, la balace a pencher du coté du noir.

en images:

l'embryage racind a gauche pour la difference entre un normal:



le cache vario:

Comment ta fais pour couper le carter ? en tout cas ça doit bien refroidir la lol par contre sous la pluie j'aurais peur moi car si l'eau rentre dedans ..

pour la découpe, première ébauche a la scie sauteuse et finition a la dremel, puis limage fin pour que ce soit lisse, pose mastic de finition pour supprimer quelques bosses et grosses rayures, et suppression du "4 strokes" sur la partie haute a sinto.

pour l'eau, ben je sort rarement le scoot qt il pleut et en roulant avec la force centrifuge, l'eau entre très peut.

avant le carter était brulant après un peut de route, ca la cloche est a peine tiede.

au moin tes courroie durera plus longtemp lol

beau boulot et belle photos.

jnlc

merci merci, des que je retrouve une connection normal je vous poste de nouvelles photos et mes dernieres modif, entre autre le kit cylindre piston 155cc HC, et quelques nouvelles pièces chromés