Photo de mes engins

Ma première moto un Yamaha XT 600 Supermotard de 1983




Mon Kawasaki 500 GPZ de 1996



Mon Triumph Daytona 600 de 2007



avec moi dessus



Mon Triumph Speed Triple 955i




Désolé pas encore de photo de mon Grand Dink, mais c'est pour bientot. (Faut que je lui fasse une beauté, lavage, symoniser etc)

Eh bien, belle moto en tout cas

Ma premier en 1988 garder 8 mois cause armé est une suzuki gsx 750 es de 1986


Ma seconde en 1992 garder 13 mois est une honda cbr 900 rr acheter neuve


Ensuite grand blanc à cause du taf et ensuite une famille à faire vivre et, maintenant depuis janvier 2005 mon grand dink

elle est belle la cbr 900 meme pour une de 92 elle est superbe lol si j'aurais mon permis moto

C'est clair que c'est une belle machine avec laquelle je me suis énormément amusé mais , hélas, une grosse consommatrice de gomme. Du 17" à l'arrier et du 16" a l'avant pour l'agilité.
Maintenant que la répression est partout, il n'est plus possible de bombarder gentillement sur les nationnales viroleuse, de tirer une bourre à +200km/h entre potes et de faire rouler une machine de ce type car, en ces bon temps l'essence était très abordable, avec une consommation de plus de dix litres/100 en grosse bourre.
Bon avec du recul, je me dis que j'était inconscient de rouler avec ça car, à chaque virage aborder trop vite, les bas côtés ont été épargnés mais l'angoisse de mes proches très grande. D'un autre côté, je me ravie d'avoir connu cette liberté de pouvoir piloter des machines de 100cv dès le permis A en poche, et d'avoir pu rouler au-dela des vitesses autoriser sans rencontrer des gendarmes a chaque coin de rue.
Dans tout ça, la nostalgie est une chose qui fait que je pense revenir à la moto dans peu de temps( prinptemps prochain ?) sur l'insistance de ma moitié a vouloir traverser notre belle France sur une limousie à 2 roues !

Wait an see

Belle machine Lanpri29.

Le 900 cbr est génial, j'en ai eu un mais pas longtemps snif volée. Moi c'était un 954 CBR.

Mais comme tu le dit, la répression partout, on ne peut plus rouler. C'est pour cela que je ne roule plus en sportif, mais en gros roadster méchant.

Par contre la Limousine à deux roue ca sent le Goldwing ca non ?

Bin je ne sait pas encore trop mais j'ai un faible pour la bmw r1200 gs adventure tout equiper et, ma femme préfere la k1200lt.
Une chose est sûr, c'est que ça va être une grosse voyageuse. Reste maintenant à définir le type de la machine et si le choix restera chez les teutons, car pour le moment, les japs m'ont pas vraiment conquis et leurs concessionner n'ont pas voulu que je teste leur machine car, il me disent que rouler avec un scoot n'a rien a voir avec la conduite d'une moto ! Bizarre! je m'était rendu compte Seul bmw a eu l'intelligence de me laisser essayer leur bécane

WAIT AND SEE

N'oublis pas d'aller chez Triumph leur Sprint ST vaut le détour, d eplus le trois cylindre a l'avantage d'avoir l'alloonge d'un 4 cylindres et le couple d'un bi cylindre. Bref un motard plein à tout les régime.

Sinon le 1300 FJR est une très bonne machine aussi.

Tu as eu taison Jeremy59
Cuis aller voir Triumph et qu"zllz est belle la ST mais, elle possede un gros inconvénient, (ça doit-être l'âge !!) j'ai plus envie de mettre mes mains dans le cambouis pour m'occuper de la chaine de transmition.

Pour la fjr, chacun ses gout mais elle me branche pas du tout.

Tu sais la chaine de transmission ne demande pas trop d'entretien un petit coup de graisse tous les 500 kms et un coup de tension par mois.

De plus mes kits chaine me tienne plus de 40 000 kms. La meme durée de vie qu'une courroie.

Mais il est sur que rien de tel que le cardan. Mais peu de constructeur l'utilise.

Mais bon j'avoue moi je suis tatoué Triumph, rien ne me fera changer de mécanique, pourtant j'ai tout eu (mono, byclindre, 4 cyl etc) essayer un trois cylindres c'est l'adopter.

Tu as essayer un flat twin, demande l'essai d'un trois cylindre, tu voudras plus le lacher.

Parole de Triumphiste.